Dornier DO 335 'Pfeil'
Een ongewoon concept
 |
De Do 335 kwam te laat om nog actief deel te kunnen nemen aan de strijd om de heerschappij in het Duitse luchtruim. |
Het door Dornier opgezette project Do P.231 voorzag aanvankelijk in de ontwikkeling van een snelle bommenwerper met tandemmotoren, maar mondde wegens het groeiende onverwicht van de geallieerde luchtstrijdkrachten uit in de bouw van een zwaar jachtvliegtuig.
En ongewone vliegprestaties
Howel het prototype, dat op 26 oktober 1943 zijn eerste vlucht maakte, ongewone vliegeigenschappen en een superieure slagkracht en snelheid bezat, verliep de ontwikkeling van een serierijp toestel heel traag, mede door de conservatieve instelling van de technische leiding.
Te laat
Het eerste serievliegtuig werd eind 1944 aan de Luftwaffe geleverd en in de lente door een testsquadron van het testcommando 335 ingezet. Het einde van de oorlog betekende echter ook het einde van de ontwikkeling. Een in samenwerking met Heinkel geplande tweezits nachtjachtversie Do 535 raakte niet verder dan de tekentafel.
Belangrijkste versies
Do 335A-0 en A-1
Belangrijkste afnemers
Duitsland
Specificaties | |
| Type: | Do 335A-1 |
| Klasse: | zware éénzitsjager |
| Motor: | twee watergekoelde 12-cilinder V-motoren Diamler-Benz DB 603 E-1 van elk 1.324kW |
| Prestaties: | topsnelheid 763km/u op een hoogte van 6.500m; plafond 11.400m; actieradius 2.060km |
| Gewicht: | leeggewicht 7.400k; maximaal toegelaten startgewicht 9.585kg |
| Afmetingen: | spanwijdte 13,80m; lengte 13,85m; hoogte 5,00m; vleugeloppervlak 38,50m2 |
| Bewapening: | één 30mm kanon MK 103; twee 15mm machinegeweren MG 151; 1000kg bommen |
Hoofdcategorie
Jachtvliegtuigen
Subcategorie
Land
Fabrikant
Thema's
