Dassault-Breguet Mirage 5

Een vereenvoudigd exportversie

Een Mirage 5 van de Belgische luchtmacht, met een speciale beschildering ter viering van de 70e verjaardag van het escadrille "étoiles rouges" (Rode Sterren) in mei 1987

Het succes van de Mirage III was voor Dassault aanleiding om een speciaal voor de export bestemde versie te ontwikkelen met een vereenvoudigd avionica-systeem. Het resultaat, de Mirage 5, heeft dezelfde romp en dezelfde motor als de Mirage III-E, maar kan een grotere gevechtslading over een iets grotere afstand naar zijn doel brengen.

Israël en de 6-daagse oorlog

Nauwelijks een maand na de eerste vlucht van het prototype raakte de potentiële eerste afnemer Israël in een oorlog verwikkeld met zijn Arabische buren. Daarop verbood generaal de Gaulle de Franse wapenexport naar Israël, zodat de Franse luchtmacht de voor dat land bestemde vijftig Mirage 5 toestellen overnam en als Mirage 5F in gebruik nam.

Export naar alle delen van de wereld

Deze verwikkelingen beïnvloedden echter geenszins het succes van het vliegtuig op de export markt. De luchtstrijdkrachten van elf landen bestelden tezamen 525 Mirage 5 toestellen. 106 exemplaren werden in België in licentie gebouwd. Sinds 1977 heeft Dassault voor diverse opdrachtgevers programma's ontwikkeld en uitgevoerd ter verhoging van de gevechtswaarde van het toestel, waarbij het voornamelijk ging om inbouw van een traagheids-navigatiesysteem, een digitale boordcomputer en optische apparatuur. 127 Mirage 5 toestellen, die alsnog met een radar werden uitgerust, werden daarna weer omgedoopt tot Mirage III.

De belangrijkste versies

Mirage 5, 5F, 5-R (verkenner), 5-D (tweepersoons lestoestel), 5-BA (Belgische licentieversie).

De belangrijkste gebruikers

Frankrijk, Aboe Dhabi, Egypte, Argentinië, België, Gabon, Columbia, Libië, Pakistan, Peru en Zaïre.

Hoofdcategorie

Jachtvliegtuigen

Jachtbommenwerpers

Frankrijk

Dassault-Breguet